прием цветного металлолома цена

пьезоструйный плоттер

Обслуживание нового снегохода

Из обязательных процедур - замена масла в КПП и отключение аккумулятора. Если ездок накатал за зиму слишком много, не помешает дополнительное шприцевание подвески. Замена масла в двигателе - по рекомендациям завода-изготовителя, в среднем, каждые 10 тысяч км пробега (будет очень замечательно, если замена произойдет через 5-6 тысяч (для 4-тактных двигателей) или в конце сезона.

После проверки топливной системы необходимо наполнить бак бензином, залить туда консервант со стабилизатором топлива и "прогнать" через топливную группу. Если в бензобаке будет воздух, это приведет к образованию конденсата, то есть появлению воды. В процессе работы двигателя через карбюратор вновь заливается консервант. После того как движок поработал, необходимо выкрутить свечи, залить под них все тот же консервант, провернуть коленвал рукой - после этого считаем машину законсервированной.
Есть еще один нюанс - т.н. консервация пластика. Пластмассовые элементы корпуса снегохода покрывают воском, который перед началом зимнего сезона смывается специальным спиртовым раствором - и машина предстает перед вами как новенькая!

---

---

---

Другие статьи:

- какие бывают снегоходы?
- Регулярная проверка снегохода перед поездкой
- Машина для здравомыслящих людей
- "Заряженные" снегоходы
- Что брать с собой при катании на снегоходе?

---