Продажа мужских дорожных сумок здесь.

снегоход Тайга

Машина для здравомыслящих людей

Еще одна мелочь - не очень четко включаются передачи, особенно заднего хода. Даже заводские испытатели на стоянках не переводят рычаг на нейтраль, как того требует инструкция. У красивого село Охотино спускаемся на лед Волги. Хотя до отъезда с нас брали клятвенные обещания не делать этого из-за опасного состояния
льда, но путь по реке - самый быстрый. За два часа пролетели 60 км до Рыбинской судоверфи. Неплохой результат, учитывая выступившую на лед воду и то, что приходилось частенько объезжать протаявшие участки реки. Еще минут на 20 задержала мелкая поломка, единственная на весть пробег: оторвался провод от электронного коммутатора. Причина тривиальна - у жгута проводов, идущих из генератора, нет запаса длины.

В остальном машины не подводили, несмотря на то, что никакой специальной подготовки к тесту не велось. Значит, заводу удалось избавиться от "детских болезней" (расслоения катков, износа склизов, обрыва и раскручивания болтов) и довести все узлы "до ума". Так закончился импровизированный 200-километровый пробег на пяти машинах. Мороза не было, поэтому не удалось испытать первые отечественные обогреваемые рукоятки. Зато в остальном мы ответили себе на вопрос, что такое "Тайга". По сравнению с зарубежными машинами, она несколько проигрывает по "подхвату" (двигатель хуже согласуется с вариатором), эффективности тормозов и товарному виду. Мощность двигателя (и, соответственно, динамика и максимальная скорость) у зарубежных машин выше). Однако реализовывать эту мощность безопасно можно лишь на специально подготовленных трассах, каких в России пока нет. Пробег показал, что скорость движения (55-60 км/ч) ограничивается не возможностями машины (мощностью и работой подвесок), а степенью пересеченности трассы.

В современном виде "Тайга" вполне может занять нишу утилитарных машин для здравомыслящих пользователей. Ведь соотношение "цена/качество" у "Тайги" существенно выше, чем у импортных снегоходов. Видится целесообразным расширение гаммы модификаций базовой модели, различающихся мощностью мотора (используя жидкостное охлаждение), наличием электрозапуска (обязательно!), шириной и длиной гусениц, качеством отделки и раскраски, конструкцией подвески с большими ходами. И тогда у "Тайги" появится шанс остаться на плаву на рынке в самой снегоходной державе...

---

---

---

Другие статьи:

- Подготовка снегохода к новому сезону
- история развития снегоходов
- Cнегоход-амфибия «Патруль» – охотникам
- Выбор снегоходного шлема
- Катание На Снегоходах. Наслаждение Для Вас

---